Vilka är öppettiderna?

Måndag 08:30 - 16:30 Tisdag 08:30 - 16:30 Onsdag 08:30 - 16:30 Torsdag 08:30 - 16:30 Fredag 08:30 - 16:30

Carbguy HB

Hem
Sverige
Kvidinge
Carbguy HB

Renovering och försäljning av amerikanska förgasare.

30/10/2026

Fredag igen, det blev en del kul som hände även denna vecka: Vi invigde det inre meckrummet. Mats sätter ihop Elliots 202:a, Peter diskuterar Mopar tvåport med Per Anders från Östergötland. Det kom ett Cadillac 1958 Tripower från Slovakien och från Halmstad By kom en NOS Pontiac 1949 Carter som ska ses över. Det väller in delar från ytbehandling som ska sorteras och Andreas i Helsingborg har vattenpolerat. Vi önskar alla en trevlig Allhelgonahelg!

21/10/2026

Här är ett kul jobb vi gjorde innan vi flyttade till Skåne - ett original 2 * 4 setup till en 1967 Shelby GT 500 428. Det innebär två st Holley med List 2804 & 2805 även (C3AF-9510 BK - BJ) Notera att Fords nummer är från 1963! Det här var ett omfattande jobb med all ytbehandling på alla delar utöver renovering. Förgasarna var i ett hyggligt skick, men krävde mycket jobb. I slutet satte vi upp allt en en fixtur på fräsen för att få till länkage och "fuel log" exakt. Det här var den andra anläggningen vi gjort genom åren. Vi tackar för förtroendet!

16/10/2026

Idag ska vi börja med en riktig klassiker, en Carter AFB 3461S som satt på 1963 Chevrolet Corvette 327 300 & 340 hk motorerna. Även en Impala SS med 327 och 4 växlat hade denna. Vanliga då, rariteter idag. En mycket bra fyrport i helaluminium, robust, mer eller mindre oförstörbar. Cirka 575 cfm i flöde fanns angivet en gång i tiden. Automatchoke. Efter vattenpolering och ytbehandling av alla delar så är det dags att sätta ihop. Undersidan har planats, det ska bearbetas för bussning i kroppen så att det blir som när det var nytt.

07/10/2026

Många kul höstjobb börjar komma in - en kund från Vännäs med en 1971 440 HP, Carter AVS. En GTX 1971, RS23U. Originalrenovering, rätt tänkt! På bordet också en 1969 Quadrajet till en 1969 Camaro Pace Car i Halland - självklart även där en originalrenovering. Vi laddar inför att skicka in till ytbehandling inom kort, så det är hög tid sända iväg era guldklimpar nu!

25/09/2026

Denna anläggning landade på bordet idag för eventuell översyn och modifiering. Ni i södra Sverige kanske känner igen de här Holley förgasarna från bilutställningar! Mycket jobb nerlagt för att få en sån här finish!

Vi önskar alla följare en fin helg!

Hälsningar från Mats & Peter/CARBGUY

17/09/2026

Vi betar av inbyten och inköp ur lådorna. Det är mest GM (Cadillac!), Chrysler och Ford. Det börjar dra ihop sig för prep av delar för ytbehandling och massor som behöver vattenpoleras. Det är blandat, kundjobb och för l***r. Jag borrar bort spjällskruvarnas plombering och Peter kör gasen på motvilliga skruvar. Smart att skicka in nu inför höst och vinter, ledtiderna för ytbehandling är ganska lång.

03/09/2026

Såja! Monteringen av helicoil gick bra, huset var i bra skick så det gick lätt att rikta upp den - i övrigt en renovering som gick på räls. Sista vi gör innan vi sätter ihop plattan med kroppen är att limma schaktpluggarna med ett specialepoxi. Modellen är känd för att pluggen ibland kan lossa och skapa ett internläckage. Flottörhuset dräneras då. Detta åtgärdas på alla Quadrajet vi gör. Alla mått ställs som original och bestyckning likaså. Nu är denna Quadrajet redo att användas på en Pontiac nära dig!

02/09/2026

På bordet, en Quadrajet till Pontiac. Ett fint oskruvat ämne. Den saknar synlig applikationsstans. Det finns både 1968 och 1969: or som har partiella stansar (ex. 9262) där 702 har utelämnats. På denna finns ingen! Vi vet hur man identifierar alla Quadrajet och har bra koll. Det finns flera knep att göra identifieringen och här kommer vi fram till att det är en 1969 7029268. På undersidan finns en liten ”gömstans” samt även på lock. Det kodas i ett dokument som vi har, där varenda stans finns identifierad från hundratals renoveringar. Kroppen har gjutsymboler från 1972 som gör det till en Service Replacement (reservdel från fabrik). Applikationen är 1969 428 HO GP, GTO och Firebird med 400 & 350 HO. 750 cfm, för automat. Denna funkar utmärkt på alla 1967-70 Pontiac 400 & 428. Den tas isär helt och delarna byts mot exakta kopior som ytbehandlats. Bränsleingångsgängan var lite ful så vi satte i Helicoil så att det går att serva och byta filter i många år. Åker man Pontiac 1967-upp som är nära standard så finns det inget som slår original Quadrajet i vårt tycke.

27/08/2026

Inkommit! En dag i förgasarfabriken

21/08/2026

Vi hittade en NOS (ny) Carter WCFB 1955 324 Olds. Cellulosan i packningarna har fällt ut lite vitt stoff på packningsytorna, det finns lite ytrost på den svartfosfaterade ytan på plattan och aluminiumet har lite vit oxid på - men, ändå i ett otroligt skick. Tillverkad i november 1954. All mässing, delar o.s.v är i nyskick. Magenta märka flottörer (täthetstest?) och vissa delar som fjädrar och skruv. Nålventiler i stål, accpump, helt användbart. Carter originalpackningar i orange. Ytbehandling i cadmium som du aldrig kan få lika bra idag med alkalisk zink...Aldrig monterad och säkert förvarad vettigt. Det här är en 72 år gammal reservdel som är fullt användbar. Vad kommer vi ha kvar 2098 av det som görs idag?

Adress

Bygatan 11
Kvidinge
26572

Öppettider

Måndag	08:30 - 16:30
Tisdag	08:30 - 16:30
Onsdag	08:30 - 16:30
Torsdag	08:30 - 16:30
Fredag	08:30 - 16:30

Telefon

+46760214702

Webbplats

http://carbguy.com/

Aviseringar

Bli först med att veta: vi skickar ett mejl när Carbguy HB publicerar nyheter och kampanjer. Din e-postadress används inte till något annat, och du kan avsluta prenumerationen när som helst.